Cikkek
A 19 éves brit versenyző, Reza Seewooruthun, aki részt vesz az FIA FR World Mug versenyen, egyetértett az új érzéssel, és hangsúlyozta a funkció presztízsét. Tartsa az első felfüggesztést feszesen, az alsó részt pedig puha állapotban, hogy éles maradjon, nehogy a hátsó tapadás csökkenjen. A csökkentett blokkok megkönnyítik az autó manőverezését a kanyarokban, de gyakran arra kényszerítik, hogy megőrizze az irányítást, különösen az autó hátulján, ahol alacsonyabb a felfüggesztés, és alacsonyabb a blokk. A gázt 90-re kell állítani, ha lenyomja a gázt, akár 10-re is le lehet menni. A gáz leengedése megköveteli, hogy az új pálya figyelembe vegye a vezetést, és a pálya élesebb részeire kell összpontosítani. Az új sanghaji pálya nagyon kemény szakaszokkal rendelkezik az új kör elejéhez közel, de a vége tele van gyors szakaszokkal, amelyek túlerős potenciált kínálnak.
F1 huszonöt monacói beállítás: olvasd ezt el
A megnövelt leszorítóerő-beállításokra összpontosítanak, nagyobb forgással, magas és alacsony terepsebesség mellett. Azok számára, akik nem tudták a legtöbbet kihozni az energiájukból Ausztráliában, íme néhány könyv az F1 25 ausztrál kontinens beállításáról. Ha szeretnéd a saját beállításaidat egy másik szintre emelni, íme néhány könyvünk a legjobb PC-versenykormányról, amelyet ma használhatsz, és a legjobb F1 25 beállításról, hogy biztosan jól működjön. Mivel egy körnél is jelentős időt fogsz elérni az új, megnövelt aerodinamikai teljesítményű oldalakon, ha túl sokat dőlsz az útra, már egy csatanapot fogsz élni az egyenesekben. „Szeretettel várunk, hogy felfedezd a legújabb bajnokságokat, és ebben a szezonban kihívások elé állítunk fél tucat új embert a gokartozástól egészen az FIA Formula 3-ig.”
Aerodinamika – Egyensúlyi ár és stabilitás
Teljes feszességgel és kis oldalirányú előfeszítéssel a fékrendszered a későbbiekben is működhet, míg 110 métert a felső fékállásodig. Ha az 1. kanyarban blokkolsz, vedd le a feszességet, hogy 98%-ot, vagy változtasd az előfeszítést 55%-ra a jobb moduláció érdekében. Az autó kiszámíthatóan reagál fékezéskor, lehetővé téve a későbbi fékezést a tapadás vagy az egyensúly elvesztésének helyett. Segít a járműnek hatékonyan váltani a hirtelen túl- vagy alulkormányzás helyett. A beállítások itt a tapadás, a gumiabroncsok élettartama és a fékezés egyensúlyát állítják be, nem csak az erőre koncentrálnak. A beállítások úgy vannak kialakítva, hogy az autó kiszámítható legyen, és te reagálj rájuk.
Hosszú egyenesek, nehéz tapadású szakaszok és részkombinációk keverékével Sanghaj olvasd ezt el elsajátítása elengedhetetlen a gyors körökhöz és a versenyhatékonysághoz. Imolához hasonlóan Kanada is jobban támadott, és megnövelte a leszorítóerő-konfigurációkat. Bár nem, egy hosszú egyenes, valamint a mesterséges intelligencia azon szokása miatt, hogy a végső leszorítóerő-konfigurációkra koncentrál, csökkentenünk kell a teljes aerodinamikát az optimálistól, hogy versenyképesek maradjunk a mesterséges intelligencia által szervezett versenyeken.
Az Albert Playgroundon kevés a mozgástér a hibákra, ezért a beállításoknak lehetővé kell tenniük, hogy teljes gázzal menj, ahelyett, hogy idegesnek éreznéd magad. Ausztrália legjobb F1 25-ös beállítása a rutin minden szakaszában a szilárd bizalomról szól. Az új felfüggesztési rendszert 37-re állítják be, és 4-gyel gyorsabban haladhatsz, mint a legújabb, gyakran használt 41-es, és egy lépéssel feljebb léphetsz. Ez simábbá teszi a vezetést, így az autó sokkal engedékenyebb lesz, mint néhány kerékvető, ahol sok olyan dolog van, amit támadónak szeretsz.
Konfigurációk más F1 videojáték-típusokkal
Az új olasz versenyzőlegenda pályafutása során többször is meghonosította az utcai autót, a legújabb Guia Race-en kétszer is autózott, miután korábban a 3. algoritmusszinten versenyzett. Kiemelve, hogy Makaó kiváló versenypálya, Pirro megosztja gondolatait az új verseny egyedi igényeiről. A RacingGames.GG platformmá vált a virtuális versenyzés iránti szeretet megvitatására a közösség számára.
Láttad már, de én is sok kétségtelenül rövid opcióval házasodtam össze, akik az online ligákban versenyeznek, és ezért kínáljuk az összes professzionális F1 25 beállításunkat. Ezek a beállítások eltérnek ezektől az ingyenes F1 25 autóbeállításoktól, és kizárólag az autó teljesítményének maximalizálása érdekében készültek, hogy a lehető leggyorsabb autót biztosítsák a követelményeknek megfelelően. Ezeket a csapatversenyzőkből álló csapatunk is tervezte, akik az F1 25 leggyorsabb emberei közé tartoznak, és kisebbek, mint én. Írd meg a véleményed ezekről a beállításokról, és arról, hogyan látod őket verseny közben. Ne feledd, hogy ez nem egy alkalmi demó beállítás, amelyet kifejezetten versenyekre terveztek, hanem egy futókerékkel készült.
